汽車行業(yè)深刻變革時(shí)期的上海車展，有著非常不一般的感覺(jué)。

這是一屆中國(guó)品牌牢牢掌握住話語(yǔ)權(quán)的車展，與今年一季度近七成市場(chǎng)占比對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)品牌在車展上更加鋒芒畢露，甚至，有不少合資車企，以及超豪華品牌和超跑品牌都選擇主動(dòng)缺席。

這也是一屆“集團(tuán)軍”作戰(zhàn)的車展，合資車企紛紛聚攏在海外主品牌身邊，而國(guó)內(nèi)的大型汽車集團(tuán)也合兵一處，顯示出更高品牌協(xié)同與技術(shù)共享共創(chuàng)的姿態(tài)，做好應(yīng)對(duì)更大市場(chǎng)考驗(yàn)的準(zhǔn)備。

這同樣也是一屆以智能化為主旋律的車展，當(dāng)變革的方向明確，各家的選擇也逐漸清晰，由此也迎來(lái)了“含華量”很高的一屆車展。

以上種種行業(yè)新氣象，在一家老牌車企的展臺(tái)上也得到了淋漓盡致的展現(xiàn)，以“智變·新程”為參展主題，北汽集團(tuán)攜旗下北汽極狐、北京越野、享界汽車以及奔馳品牌的30余款產(chǎn)品亮相第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)（簡(jiǎn)稱“上海車展”）。

挖深全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)護(hù)城河

來(lái)到北汽集團(tuán)展臺(tái)，你會(huì)驚訝發(fā)現(xiàn)，以往前臺(tái)接待的“小姐姐”不見(jiàn)了，取而代之的是一位略顯生疏，但未來(lái)感十足的機(jī)器人接待生，這正是智元機(jī)器人，已經(jīng)承擔(dān)起和觀眾互動(dòng)的重任。具身機(jī)器人還只是一個(gè)小小的“開(kāi)胃菜”，在北汽集團(tuán)展臺(tái)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，還有更多驚喜：展臺(tái)一角的滑板電動(dòng)平臺(tái)互動(dòng)體驗(yàn)區(qū)，正在上演“原地轉(zhuǎn)圈”和“橫行”的神奇表演；一輛有著L4級(jí)智駕水平的Robotaxi車型為觀眾展示未來(lái)出行的雛形；也有不少觀眾還在戴著Rokid AR眼鏡看展，或者在智能座艙體驗(yàn)區(qū)，感受沉浸式的智能擬人交互對(duì)話……如此種種，高“含智量”正是北汽集團(tuán)展臺(tái)給人的第一印象。

當(dāng)智能化逐漸成為新能源下半場(chǎng)的主旋律，北汽集團(tuán)交出的階段性答卷也寫滿了各細(xì)分領(lǐng)域的智能化亮點(diǎn)。在一年前的第十八屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)，剛剛掌舵北汽這艘巨輪的“70后”張建勇在北汽的研發(fā)上狠狠踩了一腳“電門”，“2030年前累計(jì)研發(fā)投入將超過(guò)1000億元”，這意味著每年的研發(fā)投入都將超過(guò)百億元，在七個(gè)核心領(lǐng)域進(jìn)行重點(diǎn)攻關(guān)，向著“科技北汽”大踏步前進(jìn)。一年后，這個(gè)創(chuàng)新計(jì)劃已經(jīng)結(jié)出了第一批果實(shí)。

在北汽的技術(shù)展示區(qū)，最具分量的當(dāng)數(shù)“北極星”全數(shù)字化高端電動(dòng)平臺(tái)，這個(gè)高起點(diǎn)、高智能、高品質(zhì)、高安全性的高端平臺(tái)，未來(lái)將誕生一系列的豪華純電旗艦車型。一體化集成式中央計(jì)算中心、800伏高壓、空氣彈簧+CDC減振、高級(jí)別的輔助駕駛等等，這是一個(gè)光環(huán)疊滿的高端平臺(tái)。此外，還有高集成度的滑板平臺(tái)，覆蓋大部分車型品類，大幅度簡(jiǎn)化機(jī)械結(jié)構(gòu)，縮短研發(fā)時(shí)間。北京越野展示了內(nèi)嵌式防滾架車身，滿足輕量化、安全性、可靠性及抗翻滾能力的綜合要求。

而在更多的細(xì)分類目上，北汽的突破也相當(dāng)耀目，高集成自主CTP電池——極光電池，展現(xiàn)了北汽從電芯化學(xué)體系到系統(tǒng)集成的全鏈條技術(shù)創(chuàng)新；第五代極鋒動(dòng)力電驅(qū)總成，體積小重量輕，功率密度高；混動(dòng)專用變速器(DHT），六合一高度集成，平臺(tái)化設(shè)計(jì)，兼容HEV（傳統(tǒng)油電混合動(dòng)力汽車）和PHEV（插電式混合動(dòng)力汽車）應(yīng)用；第三代超充樁，最大充電電流800安，采用液冷技術(shù)，安全又輕便，支持女士單手操作……

“開(kāi)放的北汽”擁有龐大“朋友圈”

當(dāng)新能源變革進(jìn)入深水區(qū)，每一項(xiàng)創(chuàng)新的分量都在加重，高難度和海量資金的投入讓單打獨(dú)斗已經(jīng)不合時(shí)宜，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手、互補(bǔ)合作已經(jīng)成為下半場(chǎng)的一個(gè)主流趨勢(shì)。北汽與“摯友”華為的合作已經(jīng)成為行業(yè)典范，然而，一個(gè)“開(kāi)放的北汽”也意味著合作將走向更加深入，覆蓋更廣泛的領(lǐng)域。在上海車展的展臺(tái)上，北汽就秀了一把自己的“朋友圈”。

除了上面提到北汽與Rokid跨界合作打造AR眼鏡，以及投資參股的智元機(jī)器人以外，北汽與小馬智行合作研發(fā)生產(chǎn)的首款極狐阿爾法T5 Robotaxi車型，成為展臺(tái)上靚眼的產(chǎn)品。而在看不見(jiàn)的背后，北汽與高通、卓馭、地平線、博世等一線供應(yīng)商合作，打造更聰明的座艙，更像老司機(jī)的智能輔助駕駛系統(tǒng)；與寧德時(shí)代合作，研發(fā)更安全，續(xù)航更長(zhǎng)，充電更快的動(dòng)力電池。“開(kāi)門造車”讓北汽的產(chǎn)品能緊隨當(dāng)下領(lǐng)先的前沿技術(shù)，帶來(lái)超越預(yù)期的智能化和安全性表現(xiàn)。

打出一波新產(chǎn)品“小高潮”

“茶壺里煮了餃子，就一定要想辦法倒出來(lái)”，如今的北汽，將越來(lái)越多的“黑科技”搬上了展臺(tái)，實(shí)實(shí)在在、看得見(jiàn)的創(chuàng)新在一點(diǎn)點(diǎn)刷新消費(fèi)者對(duì)北汽的固有印象，技術(shù)上的突破也同樣會(huì)體現(xiàn)在北汽集團(tuán)旗下的新車上。無(wú)論是作為主力的極狐汽車與北京汽車，還是作為一支“奇兵”的享界汽車，北汽集團(tuán)的產(chǎn)品不僅新能源占比越來(lái)越高，也越來(lái)越智能，越來(lái)越時(shí)尚年輕化，品質(zhì)上也經(jīng)受住時(shí)間和市場(chǎng)的考驗(yàn)。

展臺(tái)的“C位”留給了極狐帶來(lái)的全球首發(fā)概念車——ARCFOX 77°，北汽集團(tuán)全球首席設(shè)計(jì)官羅偉基加盟后的首款作品，“轎跑MPV”跨界融合的新物種，夸張的大面積鷗翼門，簡(jiǎn)約典雅的座艙，昭示了極狐品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)新思路。量產(chǎn)車型上，極狐新阿爾法S5上市，神行版搭載寧德時(shí)代5C神行超級(jí)電池，15分鐘補(bǔ)能525公里，實(shí)現(xiàn)立等可取；時(shí)尚小巧的純電極狐T1，精致A0級(jí)小車擁有2770毫米越級(jí)軸距，“得房率”大幅領(lǐng)先，實(shí)現(xiàn)小車大空間。毋庸置疑，極狐品牌迎來(lái)新品大爆發(fā)。

剛上市不久的北京越野BJ40增程是展臺(tái)上的新爆款，有著48小時(shí)訂單破1萬(wàn)輛的出眾市場(chǎng)表現(xiàn)，觀眾絡(luò)繹不絕，“三把鎖+智電全時(shí)四驅(qū)”，續(xù)航輕松可破1200公里。上海車展現(xiàn)場(chǎng)，北汽越野再度宣布驚喜——BJ40增程赤兔版發(fā)布，在顏值、性能、安全三大方面進(jìn)行了針對(duì)性升級(jí)。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，北汽集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)張建勇為360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎交付了特別定制的BJ40增程赤兔版，瞬間點(diǎn)燃了現(xiàn)場(chǎng)的熱度。

享界S9增程版更是北汽展臺(tái)的另一個(gè)“明星車型”，全系標(biāo)配4個(gè)激光雷達(dá)，搭載華為途靈平臺(tái)等多項(xiàng)先進(jìn)配置和技術(shù)，上市三天大定量突破5200臺(tái)，顯露出爆款潛質(zhì)。

一個(gè)成色更足的“開(kāi)門紅”

叫好又叫座，才是真贏家。多款有市場(chǎng)號(hào)召力的新車登場(chǎng)，讓北汽此次上海車展展臺(tái)人氣大增，熱銷的勢(shì)頭也已然成型。據(jù)北汽集團(tuán)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2025年一季度整車銷售超40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6%。其中，北汽極狐銷量超1.3萬(wàn)輛，創(chuàng)單月歷史新高，同比增長(zhǎng)700%；北京越野銷量達(dá)2.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%。而更多爆款車型的入市，有望進(jìn)一步推高北汽今年的增長(zhǎng)勢(shì)頭，讓“三年躍升行動(dòng)”第一年的“開(kāi)門紅”成色更足。

“計(jì)劃到2027年實(shí)現(xiàn)整車銷量突破300萬(wàn)輛，其中自主品牌年銷200萬(wàn)輛，新能源車占比超過(guò)50%”，這是一個(gè)艱巨的任務(wù)，年初以來(lái)，北汽從集團(tuán)到分公司、子品牌上下聯(lián)動(dòng)，從高管變動(dòng)到提質(zhì)增效，不由讓人感受到了一股濃厚的緊迫性與使命感。從2025上海車展的北汽展臺(tái)，同樣能感受到北汽準(zhǔn)備“大干一場(chǎng)”的氣勢(shì)和沖勁，手里有糧，心中不慌，有了領(lǐng)先的核心技術(shù)在手，找到了爆款制造的方法，北汽集團(tuán)正開(kāi)足馬力，加速駛向夢(mèng)想的彼岸。